現(xiàn)在全球響應節(jié)能環(huán)保的號召，為了更好的節(jié)約能源，我們也進行了預制艙各結構節(jié)能設計，確保能源不會被浪費，甚至在正常運行的情況下能夠減少能源的消耗，下面來看看預制艙各結構如何進行節(jié)能設計。

首先預制艙墻體的節(jié)能設計預制艙墻體選用復合結構的材料，內部還進行了填充，提高了艙體的保溫性能，并且結合經濟性、適用性、空間合理性等因素選擇墻體的厚度，在底部也進行了保溫處理，選擇了密封性很好的材料，避免熱量的過分留出及損耗，以及潮氣進入艙體。

其次預制艙艙頂?shù)墓?jié)能設計預制艙艙頂?shù)倪x擇也是節(jié)能的一個重要環(huán)節(jié)，將艙頂上設置一定量的呼吸口，避免空氣與外部環(huán)境同化，并且符合熱脹冷縮的原理保持艙內艙外的壓力平衡，使熱量不會散失，相應的動能也能產生更多。并且在夏季炎熱時候，艙頂?shù)暮粑谶€能起到降溫的作用，自動平衡艙內的環(huán)境溫度，延緩溫度過高的情況產生，減少空調的打開次數(shù)和使用時間，相應的可以節(jié)約電能的使用，降低能耗。

然后預制艙外表節(jié)能設計我們都知道，不同的顏色對太陽的吸收系數(shù)不同，黑色和白色就是兩個極端，所以我們夏天也會避免穿黑色的衣服，那么預制艙的外表顏色是不是也是要進行選擇的呢，是的，我們根據(jù)預制艙使用地區(qū)的不同進行選擇，在夏熱冬暖地區(qū)采用白色為主，在夏熱冬冷地區(qū)采用較深的顏色，這樣就能合理控制熱量的產生，從而達到節(jié)能的效果。

再著其他節(jié)能設計將艙門設置自動關閉功能，使艙門能夠及時關閉，避免熱量的留出，并且在有工作人員工作的地方設置采光窗，白天可以通過采光窗的光進行辦公，減少了日光燈的使用，節(jié)約了能耗。